Chrysler New Yorker 1970 440 CI

Trouvée dans une casse en 1989…..elle était destinée à être réduite en « cube »….

Restauration d’une CHRYSLER NEW YORKER de 1970 440ci

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La voiture était en très mauvais état, carrosserie rouillée, sellerie défoncée, elle avait même était pillée durant son séjour dans la casse…

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Pipe d’admission, carbu manquants, démarreur, alternateur absents….même une partie de faisceau avait disparu….ouhhhh….va y avoir du boulot !

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 Bon, va falloir trouver les pièces qui manquent ….folie quand tu nous tiens !

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Déjà elle tourne !

Sauf que, mauvaise surprise, le bloc avait gelé, une fissure de chaque coté et plus grave une fissure interne proche d’une tige de culbuteur…il ne restait plus qu’ à trouver un bloc en bon état. Ce qui fut rapidement fait, un bloc d’occasion, même cylindrée ( 440 cubic inches ). Restait plus qu’à démonter les 2 blocs et en faire un  avec les 2…

pourquoi ?…

la voiture étant de 1970, je vous laisse imaginer la puissance….

l’autre bloc par contre plus récent, avait peu de chevaux, donc, on prend  » l’intérieur  » du 70, vilebrequin, bielles, pistons, culasses, arbre à cames, on vérifie toutes les pièces et on monte tout ça dans l’autre, au passage, on y change les coussinets, joints, pompe à huile, pompe à eau et on remonte le tout….

Et voila le travail !

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Bon, maintenant, il va falloir s’attaquer à la carrosserie….et la aussi il y a beaucoup de travail….

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La voiture était toute blanche d’origine, elle avait été repeinte façon blues brothers en replica police.

D’abord on démonte tout, baguettes, poignées, chromes et les portes, et on passe la voiture à l’apprêt.

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On en profite pour commander une moquette neuve, bleue marine.

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Le ciel de toit sera aussi remplacé par un neuf teinté dans la couleur d’origine

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Reste plus qu’à passer en cabine…

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Il aura fallu des dizaines de we de démontage et de remontages et…..

Voila le travail….

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Finalement le choix retenu pour la couleur a été un bleu nuit métallisé en mat et verni.

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Intérieur refait conformément à l’origine

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Un look d’enfer ! plus de 2 tonnes et pourtant avec son 440 cubic inches, alimenté par un carburateur 4 corps, des accélérations et des reprises impressionnantes !

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Un régal à conduire, 6 places assises (3 devant, 3 derrière), V8, boite à 3 vitesses automatiques, direction assistée, freins assistés….et….très puissante !

 

J’ai vendu cette voiture en 2001 à un collectionneur de la Savoie, qui l’a revendue ensuite…..la voici de nouveau….sur Youtube une dizaine d’années après…

Il y a des signes bien caractéristiques qui permettent de reconnaitre que c’est bien cette voiture, notamment les trous dans le pare choc arriere

 

Christian

A propos de l’auteur Christian

Bonjour,
Quand j’étais gamin, mon père nous promenait le week-end dans des voitures anciennes et c’est ainsi qu’il m’a transmis cette passion de redonner vie et de rouler avec des automobiles hors du temps.
Puis, à l’âge de 23 ans, j’ai acheté ma première, une Lincoln Continental MKV de 1978 que j’ai restauré de A à Z.
Si ce site vous plait, vous pouvez vous aussi commenter, participer et pourquoi pas faire profiter les autres passionnés de la restauration de votre voiture, ou simplement publier quelques photos ;)

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Commentaire

chevron frederic

23 octobre 2016 at 8:41

bonjour tout le monde,
voila j’ai un moteur de chrysler brougham v 8 a refaire
pouvez vous m’indiquer ou trouver des pièces et la revue technique
merci d’avance

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